Kokios transporto priemonės buvo naudojamos 1816 metais?

1816 m . Naudotos transporto priemonės buvo bent trys: virtuvė, vagonas ir sopanda. Be to, buvo naudojamas kitas viešasis viešasis transportas, pvz., Valtis, traukinys ar tramvajus. Kiekvienas iš jų turėjo unikalias specifikacijas ir buvo naudojamas žmonių gyvenimo gerinimui šiame svarbiame istoriniame kontekste.

Neolito žmogaus evoliucija iš rato išradimo reiškė didelę pažangą, kurią reikia transportuoti iš vienos pusės į kitą, judant sunkius krovinius ir daug daugiau.

Tačiau Amerikos žemyno autochtoniškos civilizacijos buvo apibūdintos dėl to, kad trūksta šios pažangos, o teritorijų okupacija buvo vykdoma pėsčiomis po žeme arba naudojant primityvius kanojos vandens ištekliais ir naudojus gyvūnus, tokius kaip liepsna.

Iš Ispanijos kolonizacijos Amerikoje pristatomos transporto priemonės, pavyzdžiui, vežimėlis, stagecoach, taip pat transporto ir krovinių gyvūnai, pavyzdžiui, arkliai, jaučiai, asilai ir mulai.

Po daugiau nei 300 metų pagal Ispanijos ir Didžiosios Britanijos jungą Amerikos kolonijos kovoja už savo nepriklausomybę, garsūs amerikiečiai, išsilavinę ir kariai paruošti ispanų palikuonys sukėlė tapatybę kiekvienoje savo šalyje ir kovojo už nepriklausomybę.

Amerikos tautų emancipacijai, kaip ir bet kuriame karo metu, transporto priemonės buvo labai naudingos siekiant jų karinių tikslų.

Šių teritorijų sausumos ryšių maršrutai kolonijinės eros metu nebuvo visiškai optimalūs, nešvarūs keliai, akmenimis ir kaimiškomis gatvėmis buvo ten, kur žmonės turėjo vaikščioti, mažiau pasisekę, o vidurinės ir aukštos klasės - galėjo keliauti žirgais arba kitiems sudėtingesniems gabenimams.

1816 metai yra ypač ypatingi Argentinoje, nes būtent šiais metais pasirašoma Ispanijos karaliaus Fernando VII provincijų nepriklausomybės deklaracija ir bet koks užsienio dominavimas.

Istorikai turi didelę reikšmę tų dienų transporto priemonėms, kad būtų galima pasiekti numatomą Nepriklausomybės deklaraciją.

Taip yra todėl, kad politinė padėtis daugelyje provincijų ir geografinis atstumas tarp jų sukėlė sunkumų surinkti Kongreso atstovus pasirašant emancipacinę deklaraciją.

Tucumán yra Argentinos provincija, kuri kolonijinių laikų laikais priklausė Jungtinėms provincijoms ir buvo vieta, kur kiekvieno regiono atstovai nusprendė susitikti, kad galėtų įdiegti Kongresą, kuriame jie paskelbė Ispanijos karūnos nepriklausomybę 1816 m. Liepos 9 d.

Iki to laiko keliai buvo siauri, jie neturėjo apšvietimo, o gyvūnų traukos gabenimai truko kelias savaites, kad iš vienos provincijos į kitą pasiektų. Ilgoms kelionėms reikėjo sustoti, leisti gyvuliams maitinti ir gauti kelius.

Šiais metais dažniau naudojamos transporto priemonės - virtuvės, vežimėliai, sopanda ir žirgai.

Argentinos istorija pabrėžia šių transporto priemonių svarbą ir jų kongresmenų postūmį, kuris turėjo keliauti iki mėnesio, kad pasiektų Tucumáną ir paskelbtų Jungtinių provincijų Río de la Plata provincijų nepriklausomybę.

Kokios transporto priemonės buvo naudojamos labiausiai 1816 m.?

La Galera

Laikoma patogiausia ir greičiausia laiko transporto priemone, be to, kad tai yra brangiausia, todėl tik privilegijuotos klasės galėtų jį naudoti, šis transportas turėjo galimybę vežti iki 10 žmonių be prekių.

Vidaus virtuvės patalynė vartotojams suteikė komfortą ir daugybė kišenių buvo įrengtos virtuvėje, kad naudotojai galėtų laikyti savo daiktus. Šį keturračių vežimėlį traukė keturi žirgai, kuriuos valdė kelio žinovas, vadinamas postilionu.

Pasak istorinių įrašų, kongresmenai, keliavę iš Buenos Airių į Tucumáną, pasiektų 25 dienas, kad pasiektų provinciją.

„Carreta“

Per šimtmečius krepšelis buvo Argentinoje ir kitose Ispanijos kolonijose, svarbiausi būdai žmonėms ir prekėms vežti iš vienos provincijos į kitą, nes tai yra pagrindinė laiko ekonomikos ašis ir jo pelnas, išplėstas įvairiais kasdienio gyvenimo aspektais. šimtmečius.

Vežimėliai buvo ištraukti iš jaučių ar arklių, jie naudojo du didelius ratus, kurie galėjo pasiekti tris metrus skersmens. Paprastai jie keliavo karavanuose.

Labiausiai reprezentatyvūs vežimėlių elementai buvo turku: karvė, pagaminta iš karvės rago ir tacuara cukranendrių, kurie skatino jaučius ir bendrauja su kitais vežimėliais kelyje; mediniai narvai, strypai naminiams paukščiams, įrankiai, oda ir kaklaraiščiai. Kelionė tarp Buenos Airių ir Tucumán vagonų buvo 40–50 dienų kelionės.

Sopanda

Kita patogi priemonė tuo metu judėti sausuma buvo sopanda, panaši į virtuvę, bet visiškai uždarė duris ir langus, tačiau turėjo pradinį slopinimo mechanizmą, kurį sudarė odos diržai, kurie sumažino kelio šuolius.

Jį ištraukė arklių komanda, turėjusi erdvių, kad galėtumėte nugarėlės puslapius. Tai būdinga turtingoms klasėms.

Kai iš vienos provincijos į kitą organizuotos didelės kelionės, jas vykdė kariai: šią transporto sistemą sudarė keletas vežėjų, kuriuos lydėjo grupė darbuotojų, kur meistras vadovavo grupei ir nusprendė sustoti, pailsėti ir paruošti vietas. nuostatas.

Ilgas keliones, gyvūnai buvo paimti specialiai atsarginėms dalims ir tokiu būdu užtikrinti, kad kiti gyvūnai, ištraukę vežimėlius, būtų laiku išgabenti.

Karių kelionė buvo organizuota keleiviams ir korespondencijai vežti. Kelionė nuo Buenos Airių iki Tucumán per karius truko nuo dviejų iki trijų mėnesių.

Kad atitiktų kiekvieno regiono provinciją, tuo metu buvo naudojamas „chasquis“ aptarnavimas, vyrai, kurie žirgais keliavo dideliais atstumais, kad galėtų vežti svarbius laiškus ir ryšius, kurie dažnai buvo lydimi, jei jie vežė tam tikrą konfidencialią informaciją.

Tai buvo per chasquis, kad Argentinos nepriklausomybės deklaracija atėjo į kiekvieną Jungtinę provinciją, kad suteiktų gerą žinią visiems besivystančios laisvos tautos gyventojams.

Pakeliui keliautojai, skirtingose ​​transporto priemonėse, sustojo prie stulpų, kurie buvo pastatyti iš Adobo ir šiaudinių stogų, kur jie galėjo pailsėti, valgyti ir keistis gyvūnais.