Elono Musko, žmogaus, kuris keičia pasaulį, biografija
Elon Musk yra „PayPal“ įkūrėjas ir „Tesla Motors“, „Solar City“ ir „SpaceX“ generalinis direktorius. Dėl savo pasiekimų jis tapo pasauliniu mastu ir piktograma, kurioje galima pamatyti bet kokį jauną verslininką.
Daugelis žavisi daugeliu problemų. Jo kūrybiškumas, aistra darbui ir noras pakeisti pasaulį reiškia naujus orus visuomenėje, kuri technologiškai vystosi šliaužiančiuose žingsniuose, bet labai ribotai.
Jo gyvenimo filosofija grindžiama trijų esminių aspektų tobulinimu, kaip jis nurodo, kad ateityje mes galime augti kaip visuomenė: internetas, atsinaujinanti energija ir erdvė.
Žemiau parodysiu išsamią biografiją apie šį ypatingą viziją, kad galėtumėte šiek tiek sužinoti apie savo įdomų ir sudėtingą gyvenimą.
Elono Musko vaikystė ir jaunimas
Gimė Pretorija (Pietų Afrika), Elon Reeve Musk gimė 1971 m. Į gerai dirbančią šeimą su inžinieriaus tėvu ir mitybos specialistu bei motina.
Muskusas įsigijo pirmąjį „Commodore VIC-20“ kompiuterį tik dešimt metų. Su juo jis išmoko mokyti savarankiškai ir pardavė tik po dvejų metų kosmoso tipo žaidimą už $ 500.
Iki to laiko jo pomėgiai, be kompiuterių, komiksų ir vaidmenų žaidimo, jau keletą kartų skelbė savo meilę drakonams ir požemiams .
Nietzsche ir Schopenhhauer, penkiolikos muskusų amžiaus, mylėtojai patyrė gyvenimo krizę, kuri privertė jį rimtai permąstyti, ko jis norėjo savo gyvenime.
Septyniolika metų jis „pabėgo“, kad ne tarnautų Pietų Afrikos kariuomenėje, iš kurio jis sakė: „Aš neturiu nieko prieš patys tarnauti kariuomenėje, bet tarnaujant Pietų Afrikos kariuomenei, kad būtų nuslopinti juodi žmonės, neatrodė, kad geras būdas praleisti laiką . “
Mokymai ir pirmieji metai kaip profesionalai
Jo tėvai išsiskyrė ir jis turėjo emigruoti su savo mama į Kanadą 1989 m. Birželio mėn. Muskusas norėjo eiti į universitetą ir pagaliau įvykdė vieną iš didžiausių svajonių: gyventi Jungtinėse Valstijose. 1992 m. Jis gavo stipendiją studijuoti Pensilvanijos universitete siekti karjeros ir baigė verslo administravimą. Po metų jis darė fiziką.
Vienas iš jo profesorių buvo „Pinnacle Research“, elektros transporto priemonių bendrovės „Silicon Valley“ direktorius. Muskusas jam ir jo bendrovei dirbtų visą vasarą.
95 muskusas buvo įtrauktas į Stanfordo universiteto taikomąją fiziką ir medžiagų mokslų daktarą. Jis truko tik dvi dienas.
Priežastis? Kartu su savo broliu Kimbalu Musku ir jo draugu Gregu Curry, jie surado naują kompaniją, kurios pagrindinis vadovas ir vykdomasis direktorius buvo Muskas.
Įšventinimas ir įmonės
Zip2
„Zip2“ pagrindinis dėmesys būtų skiriamas žiniasklaidos įmonių svetainių prieglobai ir kūrimui. 1999 m. Sėkmė buvo paslėpta, iš viso valdydama 200 svetainių, o tai paskatino jį parduoti 300 milijonų dolerių AltaVista, kompanijos Compaq Computer dukterinei įmonei tais pačiais metais.
„PayPal“
Kitas žingsnis būtų „X.com“, įmonė, skirta paprastiems veiksmams kontroliuoti paslaugas ir finansinius mokėjimus per tinklą. Jos susijungimas su „Confinity“ - kompanija, kuri leidžia pervesti pinigus tarp „Palm Pilot“ įrenginių - būtų žinoma „Paypal Inc.“
Vos per 5 savaites „Paypal“ turėjo daugiau nei 100 000 klientų, o tai lėmė konkurenciją, pvz., „Visa“ arba „Ebay“, siekdama uždaryti „Paypal“. Taip nebuvo ir 2002 m. Pabaigoje „Ebay“ įsigijo naują muskuso įmonę 1, 5 mlrd. Dolerių.
SpaceX
Kitas žingsnis jaunam verslininkui būtų erdvės užkariavimas. Jo idėja buvo išsiųsti raketą į Marsą, kad jie būtų pastatyti kaip pakartotinai naudojami ir kur kuro kaina sudarė nuo 0, 2% iki 0, 5% raketos kainos.
Tokiu būdu, tais pačiais metais, kai išvyko iš „Paypal“, „Muskus“ sukurtų „SpaceX“, kur jis sukurtų mažai kainuojančius ir aukšto patikimumo pervežimus ir erdvėlaivius.
Bendrovės kulminacija buvo 2008 m., Kai ji pasirašė 1, 6 mlrd. Dolerių sutartį su NASA, kad 12 krovinių su savo raketomis ir „Dragon“ laivą pristatytų į tarptautinę kosminę stotį kaip krovinių transportą.
Prieš kelias savaites jo raketas praleistų trečiąjį leidimą. Kaip matote, jis sugebėjo išspręsti šią problemą, kad galiausiai būtų pasiekta sėkmė savo ketvirtajame leidinyje.
Iki šiol muskus visą savo darbą sutelkė siekdamas dviejų tikslų, nepamirštant raketų ir kosminių laivų konstrukcijos ir dizaino:
Pirma, kad įgytas keliones per erdvę būtų galima pasiekti bet kokio tipo žmonėms.
Antroji vieta - siųsti žemę į Marsą, kas atrodo kaip ambicingiausias iš pasiūlytų tikslų.
Tesla Motors
Elono Musko vizito į AC kompaniją metu jis atrado, kad jie dirba su elektromobilio prototipu, kuris per keturias sekundes galėjo pasiekti nuo 0 iki 100 km. Muskusas, sužavėtas produkto, pasiūlė galimybę prisidėti prie didesnio komercializavimo.
Tačiau, Musko nusivylimui, bendrovė nenorėjo pradėti ir tik suteikė daugiau išskirtinių, o ne komercinių galimybių.
Laikui bėgant AC pakeitė savo mintis ir siūlomą rinkodarą inžinieriams ir verslininkams Martinui Eberhardui ir Marcui Tarpenningui, įkūrusiam „Tesla Motors“.
Muskusas, įspėtas pasikeitus strategijai, nusprendė 2003 m. Investuoti didelę pinigų sumą, prisidedant prie 98 proc. Finansavimo ir tapti generaliniu direktoriumi.
Per ateinančius metus jie patentavo „Tesla Roadster“, pirmąjį automobilį, kuris kiekvienam kroviniui naudojo 322 kilometrų intervalą. Jo kaina buvo beveik $ 110, 000.
Su šiuo prototipu atėjo 2008 m., Vienas iš blogiausių metų muskusui, kur Tesla beveik bankrutavo, o tai privertė jį atleisti daug darbuotojų.
Šie modeliai būtų „Sport Roadster“, kurio kaina yra 128 000 dolerių, o „Tesla“ modelis S - apie 100 000 dolerių. Jie buvo parduoti atitinkamai 2009 m. Ir 2012 m. Ir pagerino trumpesnį pagreitinimo laiką bei optimizavo baterijos tarnavimo laiką.
Tokiu būdu Tesla modelio S išvykimo metai pardavė 2100 elektrinių sportinių automobilių už kiekvieną 100 000 eurų kainą. Tai buvo dvivietis.
Tų pačių metų birželį jie pradėjo kurti naują modelį. Šia proga su penkiomis sėdynėmis ir dviem vaikiškomis sėdynėmis, iš kurių šiuo metu gaminamos 2000 vienetų per metus.
2015 m. Rugsėjo mėn. Buvo parduotas Tesla modelis X, elektrinis visureigis, kuris buvo tiltas naujai kartai, kur prasidėjo Tesla modelis 3, kurio kaina siekė apie 35 000 JAV dolerių. Dėl to autonominis vairavimas bus vienas iš jo prioritetų per ateinančius dešimt metų.
Be to, 2015 m. „Elon Musk“ pristatė „Tesla Motors Powerwall“ ir „Powerpack“, dvi energijos kaupimo sistemas, gautas iš atsinaujinančios energijos, veikiančios su ličio jonų baterijomis. Jos funkcija - dirbti saulės ir vėjo energijos įrenginiuose.
SolarCity
Bendras įkūrėjas su savo pusbroliu Lyndon Rive, Elon Musk, vadovauja „SolarCity“ valdybai, kuri yra pagrindinė įmonės investuotoja.
Bendrovės funkcija - sukurti fotovoltinius produktus ir teikti susijusias paslaugas.
2011 m. Tapo viena didžiausių kompanijų Jungtinėse Amerikos Valstijose teikti saulės energijos sistemas, kad būtų galima visiškai pasinaudoti šia mažai panaudota energija.
Halcyon Molecular
2010 m. „Musk“ investavo 20, 5 mln. Dolerių biotechnologijų kompanijoje „Halcyon Molecular“, siekiančioje pagerinti žmonių gyvenimą ir pagerinti vidutinę gyvenimo trukmę.
Muskusas yra valdyboje kartu su kolegomis, su kuriomis jis įkūrė savo dieną „PayPal“.
Būsimasis ir ateities idėjos
2016 m. Liepos mėn. Pabaigoje „Elon Musk“ paskelbė „Tesla Motors“ dienoraštyje įrašą „Bendrasis planas, antroji dalis“ (nuoroda į anglų kalbą), kuriame jis svarstė, kas buvo, yra ir bus iki 2026 m.
Viena vertus, jis manė, kad pirmieji dešimt metų praėjo ir kad dabar turime eiti į kitą dešimtmetį.
Kita vertus, jis kalbėjo apie automobilių ir saulės energijos ateitį: jis sieks sukurti naminius sunkvežimius ir furgonus, visada elektrinius su įmontuotu stoglangiu, taip pat savarankišką ir veiksmingą vairavimą.
Kalbant apie SpaceX, jis jau pareiškė, kad Marso kolonizavimas yra pagrindinis tikslas ir kad anksčiau ar vėliau jis pasieks raudoną planetą.
„Elon Musk“ taip pat dirba „Hyperloop“ projekte, kurio tikslas - sukurti naują ir novatorišką viešojo transporto sistemą. Jis susideda iš kelių kapsulių maršruto, per oro vamzdžius, esant slėgiui, kuriuose galėtų eiti keleiviai ar prekės.
Naujovė ir dorybė būtų tai, kad kapsulės galėtų keliauti 600 kilometrų (kelionė tarp Los Andželo ir San Francisko) vos per 30 minučių. Jei jis sugebės atlikti šį projektą ir pavyktų, muskusas sako, kad tai gerokai pagerins transporto tinklą, kaip žinome šiandien.
Nors taip, ne viskas yra rožinė verslo magnatui. Per pirmąjį 2016 m. Ketvirtį jis prarado 282, 2 mln.
Šiuo metu gerai žinomo verslininko likimas vertinamas 2000 milijonų dolerių ir sakoma, kad jis dirba 100 valandų per savaitę.
Aukos ir pripažinimai
Muskusas šiuo metu pirmininkauja „Musk“ fondui, kuriame daugiausia dėmesio skiria švietimui, vaikų sveikatai ir švarios energijos kūrimui.
2010 m. Būtų sukurta programa, skirta dovanoti saulės energijos sistemas žmonėms, kuriems jos labiausiai reikia. Tais pačiais metais jis taip pat paaukojo 10 milijonų dolerių „Gyvenimo ateities institutui“, kuri orientuota į dirbtinio intelekto „naudingą“ žmogaus rasei palaikymą.
Be to, jo filantropija lieka latentinė, kad galėtų ieškoti Marso planetos kolonizacijos. Su tuo jis nori užtikrinti žmonijos ateitį.
Dabar tarp jūsų pripažinimų turėtume atkreipti dėmesį į svarbiausius dalykus, nes neįmanoma pateikti visų:
Jis buvo įtrauktas į „Forbes“ žurnalą tarp 20 galingiausių JAV vykdomųjų direktorių. Esquire jį pavadino tarp 75 įtakingiausių XXI amžiaus žmonių ir gavo „Index Design Award“, aviacijos savaitę ir daugelį kitų apdovanojimų.
Be to, jis taip pat gavo daktaro laipsnį Honoros inžinerijoje pagal Surrey universitetą (Jungtinė Karalystė) ir dizainą meno centro mokykloje.
Anekdotai ir smalsumas
Tik 6 metus jis keliavo 15 kilometrų pėsčiomis, kad galėtų eiti į savo pusbrolio gimtadienį. Jis gyveno kitoje miesto pusėje, o jo motina nenorėjo jį paimti, nes jis buvo nubaustas. Atvyko užtrukti keturias valandas, kai jis pamatė savo motiną, pakilo į medį ir valandomis nesitraukė.
Muskusas mano, kad atostogos „yra blogos jūsų sveikatai“. Jei norite pakeisti pasaulį, jūs negalite praleisti laiko ir nueiti, kad pamatytumėte savo naujagimį. "
Atostogų metu į Pietų Afriką 2002 m. Elon Musk sudarė sutartį su maliarija. Ši liga jam kainavo beveik visą gyvenimą. Štai kodėl jūs manote, kad atostogos nėra geros jūsų sveikatai.
Interviu jis atskleidė, kas yra dešimt svarbiausių jo sėkmės taisyklių:
1.Niekada nesiduokite
2. kad tikrai patinka tai, ką darote
3. Negalima klausytis mažų žmonių
4. Imtis rizikos
5. Darykite ką nors svarbaus
6. Raskite žmones, kurie sprendžia problemas
7. Raskite žmones, kurie sprendžia problemas
8. Pritraukite geriausius
9. Padarykite puikų produktą
10. Sunkiai dirbti.
2008-ieji gali būti blogiausi verslininko gyvenime. Viena vertus, „Tesla Motors“ beveik bankrutavo, o jo nauja raketa ir „Falcon 1“ nepavyko trečią kartą.
Asmeniniu lygmeniu Elonas Muskas suskaldė keletą kartų.
